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鋼城千斤頂助力首節(jié)沉管與西人工島實(shí)現(xiàn)“海底初吻”

發(fā)布時(shí)間:2020-06-19 出自:冠航寶山BS千斤頂品牌營銷中心

一提沉管隧道,必提千斤頂。沉管隧道的施工建設(shè)向來難度大,究其根源在于沉管質(zhì)量太沉、體積過大,尤其頂著水下壓力將沉管與沉管或是其他物體對接,更是難上加難,所以鋼城千斤頂的存在也就至關(guān)重要。

例如深中通道沉管隧道首節(jié)沉管與西人工島暗埋段的對接工作就用到了千斤頂。工人將重約6萬噸的首節(jié)沉管緩慢下放,由于復(fù)雜風(fēng)浪流的影響,沉管在下沉?xí)r易位置偏移,工作人員不斷調(diào)整管節(jié)坡度,直至沉管沉于床于基底,開始進(jìn)行千斤頂搭接與拉合。沉管與西人工島之間拉合主要由液態(tài)同步提升系統(tǒng)完成,千斤頂為液壓提升系統(tǒng)的主要承力部位,承受提升構(gòu)件的作用力。在拉合施工前,千斤頂安裝在首節(jié)沉管處,配合鋼絞線進(jìn)行提升動(dòng)作,產(chǎn)生尾推助力,將首節(jié)沉管朝西人工島的對接口平穩(wěn)推進(jìn),直至完成初步對接工作,然后開始進(jìn)行下一步的施工建設(shè)。

鋼城千斤頂體型輕小,但載重負(fù)荷很大,且不僅可以豎著用還可以橫著用,是沉管對接工作的得力神器,助力首節(jié)沉管與西人工島實(shí)現(xiàn)“海底初吻”。


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